Рулевое управление, страница 9

Выберите подкатегорию
Наконечник рулевой тяги правый CTR CEKK-36R KIA Soul 1.6 Venga 1.4 1.6 Hyundai i20 1.1 1.2 1.4 1.6 ix20 1.4 1.6

CTR CEKK-36R Наконечник рулевой тяги правый KIA Soul 1.6 Venga 1.4 1.6 Hyundai i20 1.1 1.2..

560.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый CTR CEKS-10R Ssangyong Actyon Kyron Rexton

CTR CEKS-10R Наконечник рулевой тяги правый Ssangyong Actyon 2.0 Kyron 2.0 2.7 Rexton 2.7 ..

660.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый CTR CEM-51R Mitsubishi Pajero Sport L200

Наконечник рулевой тяги правый CTR CEM-51R Mitsubishi Pajero Sport L200Место установки: передний мос..

650.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый CTR CEN-113 Nissan Teana

Наконечник рулевой тяги правый CTR CEN-113 Nissan TeanaМесто установки: справа..

490.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый CTR CEN-116 Nissan Tida

Наконечник рулевой тяги правый CTR CEN-116 Nissan TidaМесто установки: справа..

590.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый CTR CEN-120 Nissan Murano Teana

Наконечник рулевой тяги правый CTR CEN-120 Nissan Murano TeanaМесто установки: передний мост справаВ..

580.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый CTR CEN-132 Nissan X-Trail Qashqai

Наконечник рулевой тяги правый CTR CEN-132 Nissan X-Trail QashqaiМесто установки: внешний, передний ..

560.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый CTR CET-121 Toyota Camry

CTR CET-121 Наконечник рулевой тяги правый Toyota Camry 2.0 2.4 2.5 3.0 3.5Место установки..

550.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый CTR CET-153 Toyota Avalon Camry

CTR CET-153 Наконечник рулевой тяги правый Toyota Avalon 3.5 Camry 2.0 2.4 2.5 3.0 3.5&nbs..

580.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый CTR CET-172 Toyota Auris Corolla Prius

CTR CET-172 Наконечник рулевой тяги правый Toyota Auris 1.3 1.4 1.6 1.8 2.0 Corolla 1.3 1...

560.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый CTR CET-181 Toyota Highlander 2.7 3.5

CTR CET-181 Наконечник рулевой тяги правый Toyota Highlander 2.7 3.5Номер VIN: JTEМесто ус..

580.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый CTR CET-198 Toyota Avensis 1.6 1.8 2.0 2.2

CTR CET-198 Наконечник рулевой тяги правый Toyota Avensis 1.6 1.8 2.0 2.2 Место устан..

560.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый Lemforder LM 34325 KIA Hyundai

Lemforder LM 34325 Наконечник рулевой тяги правый KIA Sportage 2.0 2.7 Hyundai Tucson 2.0 ..

590.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый Lemforder LM 35295 01 Nissan Note Micra Tida

Наконечник рулевой тяги правый Lemforder LM 35295 01 Nissan Note Micra TidaМесто установки: передний..

950.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый Meyle ME 36-16 020 0018 Nissan Pathfinder Navara

Наконечник рулевой тяги правый Meyle ME 36-16 020 0018 Nissan Pathfinder NavaraМесто установки: пере..

0.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый Meyle ME 36-16 020 0028 Nissan Note Micra Tida

Наконечник рулевой тяги правый Meyle ME 36-16 020 0028 Nissan Note Micra TidaМесто установки: справа..

0.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый Meyle ME 36-16 020 0091 Nissan X-Trail Qashqai

Наконечник рулевой тяги правый Meyle ME 36-16 020 0091 Nissan X-Trail QashqaiМесто установки: передн..

740.00 грн.

Наконечник рулевой тяги правый Moog MG NI-ES-7226 Nissan X-Trail Qashqai

Наконечник рулевой тяги правый Moog MG NI-ES-7226 Nissan X-Trail QashqaiМесто установки: внешний, пе..

630.00 грн.

Рулевое управление

Рулевое управление является одной из самых важных систем автомобиля, с ее помощью осуществляется движение транспортного средства по нужной траектории.

Она дает водителю возможность менять направление хода транспортного средства или угол поворота при маневрировании и объезде препятствий. Это важный механизм автомобиля, отвечающий за безопасность и управляемость транспортного средства. Водитель должен чувствовать надежную связь между поворотом руля, изменением направления машины и быть уверенным в надежном контакте средства с дорожным покрытием.

Как это работает?

Конструктивно узел состоит из таких элементов:

  • колонка;
  • рулевой механизм;
  • привод.

Рулевая колонка соединяет колесо руля внутри салона с рулевым механизмом. Она передает вращение посредством ведущей и ведомой шестерни, которые соединяют рабочий вал. Последний имеет, как правило, разделённую конструкцию, части которой закрепляются карданными шарнирами и эластичными муфтами. Составная форма колонки позволяет водителю подстраивать угол наклона и вылет рулевого колеса.

Рулевой механизм передает поворотные усилия от колонки к системе тяг и рычагов. Легковые автомобили могут иметь три типа таких механизмов: реечный, червячный и винтовой.

Реечный механизм имеет достаточно простой принцип действия: шестерня, которая жестко закреплена на рулевом валу, имеет постоянный контакт с зубчатой рейкой. Поворот рулевого колеса приводит в движение зубчатую рейку, которая с помощью рулевых тяг поворачивает колеса транспортного средства в нужную сторону.

Червячная передача в современных автомобилях почти не используется, ее алгоритм работы выглядит так: рулевое колесо приводит в движение рабочий вал, который заканчивается глобоидным червяком с переменным диаметром; червячный элемент постоянно контактирует с роликом углового сектора, который поворачивает рулевую сошку. В результате взаимодействия двух элементов поступательное движение передается колесам.

Винтовой редуктор работает по принципу червячной передачи, только рулевую сошку приводит в движение гайка, которую перемещает винт на рулевой рейки. Гайка с винтом соединяются посредством шариков, которые обеспечивают меньшее трение и износ деталей. Такой способ позволяет передать большие усилия поворотной энергии и имеет более высокие показатели КПД.

Рулевой привод – это система тяг и шарниров, которые передают движение к поворотным кулакам ведущих колес. При червячной передаче привод состоит из трех тяг в форме трапеции, соединенных между собой шарнирным способом. Такие тяги называются рулевой трапецией.

В реечной передаче к рулевой рейке по бокам крепятся две рулевые тяги, которые передают движение поворотным кулакам. В такой компоновке меньше соединительных звеньев, а значит, механизм устроен надежнее и точнее. Такое соединение применяется в 90% всех легковых автомобилях.

Следим за рабочим состоянием

Рулевые наконечники передают поступательное движение на поворотные кулаки колес. В рабочем режиме между рейкой и наконечниками возникает небольшое изменение угла соединения, поэтому они имеют шарнирное исполнение. Тефлоновые вкладыши фиксируют в своем корпусе шарнирный палец, и пока деталь новая, она не имеет люфта, соединение имеет плотное и уверенное соединение.

Если вы стали замечать непривычный звук при повороте или заметную отдачу в рулевое колесо при езде по неровностям, возможно, пришла пора заменить рулевой наконечник. Стиль и стаж вождения существенно влияет на износ деталей подвески и рулевого управления, но в любом случае, рекомендуется каждые 10 тыс.км проводить диагностику этого узла.