У каждого автомобиля есть система охлаждения, которая предотвращает закипание двигателя и обеспечивает его исправную и безопасную работу. Она состоит из: радиатора, термостата и центробежной водяной помпы (насоса). Именно благодаря помпе жидкость циркулирует по каналам и непрерывно остужает мотор. Поломка данной детали может спровоцировать преждевременный износ двигателя. Поэтому водителю важно знать, как устроена водяная помпа, ее функции и принцип работы. Прочитав данную статью, вы получите эту информацию. Вы заинтересованы в покупке водяного насоса в Украине? Читайте дальше.
В рабочем режиме двигатель обильно вырабатывает тепло. Иногда температура в корпусе мотора может достигать 2000 ͦ С. При этом, у каждого автомобиля есть рабочая температура – определенный диапазон градусов, в пределах которых работа двигателя эффективна и безопасна. В среднем, это 90 ͦ С. Получается, чтобы двигатель не перегревался, не изнашивался и не выходил из строя, его детали необходимо охлаждать. Для этого инженеры изобрели систему охлаждения автомобиля.
Изначально детали остужали с помощью обычной воды, однако она слишком быстро забирала тепло у деталей и закипала. Затем охлаждать двигатель решили воздухом посредством сильного обдува. Однако такие системы были слишком громоздкими и неудобными. Вскоре охлаждать систему стали с помощью специальных жидкостей – антифризов.
Чтобы не только охлаждать двигатель, но и поддерживать его рабочую температуру, система охлаждения разделена на две части: малый и большой круг обращения. В малом кругу жидкость находится близко к рабочим цилиндрам и быстро прогревается до рабочей температуры, а затем через специальный клапан – термостат – перемещается в большой круг, в котором уже поддерживает определенную температуру деталей двигателя. Циркуляцию жидкости обеспечивает водяной насос.
Обязательное условие охлаждения двигателя – это постоянная циркуляция жидкости в системе. Она осуществляется принудительно благодаря водяному насосу (помпе). Если насос по какой-то причине остановится, антифриз перестанет двигаться по каналам – и двигатель перегреется за несколько минут.
Водяной насос устанавливается на корпусе двигателя и имеет простую конструкцию. Он состоит из таких деталей, как:
Двигатель приводит в движение водяной насос с помощью приводного ремня, который соединен со шкивом. Шкив передает движения на вал насоса. На конце вала установлена крыльчатка, задача которой – перегонять жидкость по кругу. Охлажденный в радиаторе антифриз через клапан попадает в камеру, где установлена крыльчатка. Крыльчатка прогоняет жидкость по рубашке охлаждения, тем самым остужая ее до рабочей температуры.
Чтобы жидкость не вытекала из специальной камеры и не разрушала поверхности подшипников и вала, в конструкции предусмотрен сальник.
Основная причина неисправностей в работе водяного насоса связана с механическим износом его деталей. Большая часть поломок связана с сальником. За время эксплуатации он может стереться, из-за чего антифриз размоет смазку подшипников и вытечет из системы. В результате может заклинить вал – и жидкость перестанет циркулировать вовсе.
На рабочий ресурс водяного насоса также влияет уровень качества антифриза. Разбавленная, загрязненная ненужными примесями жидкость может разъедать и окислять металлические поверхности корпуса насоса, портить резиновые прокладки и уплотнители.
Еще одна причина быстрого износа водяного насоса – низкое качество материалов, из которых он изготовлен. Такое часто бывает, когда покупаешь бюджетную подделку детали. Но желание сэкономить часто приводит к еще большим тратам. Поэтому мы рекомендуем вам выбирать оригинальные устройства от производителей. Планируете купить водяной насос? С каталогом водяных насосов для автомобилей вы можете ознакомиться на нашем сайте Автококс Плюс. Если вы уже определились с моделью, закажите ее по телефону (066) 116-33-11 прямо сейчас.