Амортизация

Амортизатор задний KYB 341348 Mitsubishi Outlander

Амортизатор задний KYB 341348 Mitsubishi OutlanderНачиная с года выпуска: 06/2004   Т..

1 570.00 грн.

Амортизатор задний KYB 341361 Mitsubishi Outlander

Амортизатор задний KYB 341361 Mitsubishi OutlanderДо года выпуска: 05/2004   Тип моде..

1 350.00 грн.

Амортизатор задний KYB 341425 Mitsubishi Lancer

Амортизатор задний KYB 341425 Mitsubishi LancerРазмер колесного диска [дюйм]: 18Место установки: зад..

1 200.00 грн.

Амортизатор задний KYB 341444 Mitsubishi Lancer

Амортизатор задний KYB 341444 Mitsubishi Lancer Размер колесного диска [дюйм]: 16  &n..

1 420.00 грн.

Амортизатор задний KYB 341455 Mitsubishi Lancer

Амортизатор задний KYB 341455 Mitsubishi Lancer   До года выпуска: 04/2010  &nbs..

1 430.00 грн.

Амортизатор задний KYB 343353 KIA Rio 1.3 1.5

KYB 343353 Амортизатор задний KIA Rio 1.3 1.5До: 07.2002г/вМесто установки: задний мост...

1 025.00 грн.

Амортизатор задний KYB 344300 Mitsubishi Pajero

Амортизатор задний KYB 344300 Mitsubishi PajeroМесто установки: задний мостВид амортизатора: газомас..

1 210.00 грн.

Амортизатор задний Meyle ME 36-26 725 0004 Nissan Qashqai

Амортизатор задний Meyle ME 36-26 725 0004 Nissan QashqaiМесто установки: задний мостВид амортизатор..

1 000.00 грн.

Амортизатор задний SACHS 315 194 Mitsubishi Lancer

Амортизатор задний SACHS 315 194 Mitsubishi LancerМесто установки: задний мостВид амортизатора: газо..

1 270.00 грн.

Амортизатор задний SACHS 315 197 Mitsubishi Lancer

Амортизатор задний SACHS 315 197 Mitsubishi Lancer Место установки: задний мостХодовая часть: д..

1 430.00 грн.

Амортизатор задний SACHS 315 332 Mitsubishi Lancer

Амортизатор задний SACHS 315 332 Mitsubishi LancerМесто установки: задний мостХодовая часть: для авт..

1 290.00 грн.

Амортизатор задний SACHS 317 614 Mitsubishi Outlander

Амортизатор задний SACHS 317 614 Mitsubishi OutlanderМесто установки: задний мост   Д..

970.00 грн.

Амортизатор задний TRW JGM1098T Mitsubishi Lancer

Амортизатор задний TRW JGM1098T Mitsubishi LancerМесто установки: задний мостВид амортизатора: газом..

870.00 грн.

Амортизатор задний TRW JGM1100T Mitsubishi Lancer

Амортизатор задний TRW JGM1100T Mitsubishi LancerМесто установки: задний мостВид амортизатора: газом..

1 100.00 грн.

Амортизатор задний газовый Boge BG 32-S32-A KIA Sorento

Boge BG 32-S32-A Амортизатор задний газовый KIA Sorento 2.4 2.5 3.5Место установки: задний..

1 195.00 грн.

Амортизатор задний газовый KYB 340031 Honda Accord

Амортизатор задний газовый KYB 340031 Honda AccordМесто установки: задний мостВид амортизатора: газо..

1 565.00 грн.

Амортизатор задний газовый KYB 341204 Mitsubishi Carisma Space Star

Амортизатор задний газовый KYB 341204 Mitsubishi Carisma Space StarХодовая часть: для автомобилей бе..

1 290.00 грн.

Амортизатор задний газовый KYB 341261 Honda CR-V

Амортизатор задний газовый KYB 341261 Honda CR-VМесто установки: задний мостВид амортизатора: газома..

1 495.00 грн.

Для чего автомобилю амортизатор и как он работает

Самую важную функцию в работе автомобильной подвески выполняют амортизаторы. Именно они поглощают вибрации от езды по неровным поверхностям, гасят вертикальные колебания кузова, влияют на разгонную и тормозную динамику автомобиля. Соответственно, они нуждаются в регулярной диагностике, а при длительной эксплуатации – и в замене. И тогда возникает проблема: как из множества предлагаемых товаров выбрать тот, который лучше всего подходит именно вашему автомобилю, как и где в Украине купить амортизаторы. Ранее мы рассказали вам про устройство шаровых опор, и, чтобы вы не блуждали просторами Интернета в поисках информации, в данном тексте мы собрали самые важные сведения о том, как устроены амортизаторы, о принципах их работы и разновидностях. 

Что такое амортизатор

Амортизатор – демпфирующее (от нем. dämpfer – глушитель) устройство автомобильной подвески, которое отвечает за гашение вибраций его  подрессоренных и неподрессоренных частей. Амортизатор в равной мере служит и безопасности, и комфортабельности движения.

Краткая историческая справка

Итак, при создании первых автомобилей инженеры использовали рессорную подвеску, в которой гашение колебаний происходило за счет трения между металлическими листами. Однако при увеличении скорости транспортного средства данный механизм стал неэффективным. Поэтому возникла необходимость в дополнительном демпфирующем элементе. Впервые амортизатор в конструкцию подвески установил французский изобретатель Трюффо в начале XX века. Его амортизатор работал по рычажной схеме: поглощение ударов осуществлялось благодаря трению металла рычага о кожаные шайбы. 

Следующим этапом развития стало появление телескопических амортизаторов, в которых механическое трение заменялось гидравлическим (жидкостным). Впервые данный тип амортизатора внедрили инженеры итальянской компании «Lancia» в 1922 году. Гашение вибраций в телескопическом амортизаторе осуществлялось благодаря скольжению поршня внутри цилиндра, заполненного маслом. Такая схема лежит в основе работы современных амортизаторов.

Функции амортизатора

Когда автомобиль разгоняется, его кузов «приседает» назад, нагружая при этом задние колеса, а когда тормозит – наоборот – передние. При маневрировании нагрузка смещается с оси автомобиля на его стороны. Чтобы колеса постоянно сохраняли контакт с дорогой, четко огибали препятствия и быстро возвращались в привычное положение, автомобилю необходим амортизатор, который обеспечивает сцепление. Однако это не единственная задача данного устройства. Среди функций амортизатора можно отметить следующие:

  1. Поглощает вибрации упругих элементов подвески.
  2. Демпфирует колебания кузова автомобиля.
  3. Удерживает колеса в непрерывном контакте с дорожным покрытием.
  4. Контролирует баланс тормозных усилий по осям.
  5. Предотвращает ранний износ шин.
  6. Увеличивает плавность хода автомобиля.
  7. Обеспечивает эффективное управление транспортным средством.

Виды амортизаторов

Классифицировать амортизаторы можно по нескольким параметрам:

  1. По принципу гашения колебаний выделяют механические (фрикционные) и гидравлические амортизаторы.
  2. По виду рабочего тела, которое обеспечивает функционирование устройства, амортизаторы бывают гидравлическими (рабочее тело – масло) и гидропневматическими (рабочие тела – масло и газ). В гидравлических амортизаторах колебания подавляются за счет перетекания масляной жидкости из одного резервуара в другой. Схожий принцип действует и в гидропневматических амортизаторах, только там масляная жидкость дополнительно «поджата» газом, который имеет свойство сжиматься.
  3. По типу конструкции амортизаторы можно разделить на рычажные (поршневые или лопастные) и телескопические. Телескопические же, в свою очередь, можно разделить на однотрубные и двутрубные, а также на те, которые имеют внутрикорпусную или выносную компенсационную камеру. 
  4. По характеру действия сил сопротивления амортизаторы бывают односторонними и двусторонними (с сопротивлением как на прямом, так и на обратном ходу), с линейной, прогрессивной или регрессивной силой.
  5. По степени приспособленности к нагрузкам можно выделить амортизаторы релаксационного и простого типа.  Принцип работы последних основан на эффекте сжатия (релаксации) масляной жидкости в саморегулирующихся конструкциях, что позволяет интенсивно гасить колебания даже при малом ходе подвески.

Конструкция и принцип работы амортизатора

Конструкция амортизатора зависит от его типа. Однако вне зависимости от типа в нем есть обязательные элементы, такие как: 

  1. Цилиндр, наполненный масляной жидкостью. В двухтрубном амортизаторе таких цилиндров два, один помещен внутри другого. 
  2. Поршень со специальными отверстиями (клапанами), через которые перетекает масляная жидкость из одного конца цилиндра в другой. Поршень разделяет цилиндр на две камеры: камеру с масляной жидкостью и рабочую камеру, куда жидкость перетекает при сжатии.
  3. Шток круглого сечения, который с одной стороны соединен с поршнем, а с другой – с кузовом автомобиля.
  4. Сайлентблок – упругое соединение, через которое амортизатор соединяется с балкой моста или рычагом подвески.

В гидропневматических амортизаторах есть еще камера с газом, которая компенсирует объем жидкости при погружении штока. 

Принцип, по которому работают все амортизаторы вне зависимости от типа и вида конструкции, это преобразование кинетической энергии в тепловую. Шток перемещает поршень вниз-вверх внутри цилиндра, масло перетекает из одной камеры в другую, создавая сопротивление движению поршня. Таким способом компенсированные движения штока гасят кинетическую энергию и создают тепловую. В результате – амортизатор демпфирует колебания кузова.

Вывод

Вы этой статье мы рассмотрели особенности и назначение амортизаторов. Если вы нашли её полезной, не пропустите наш материал, посвящённый подшипникам.

Резюмируем. Амортизаторы современных машин, как правило, гидравлические, телескопические, с разгрузочными клапанами и несимметричными характеристиками сопротивления.

Итак, если вас интересует вопрос покупки автомобильных амортизаторов, вы обратились к профессионалам. В интернет-магазине Автококс Плюс вы сможете найти амортизаторы разных типов. А если вы не уверены, какой именно тип подходит вашему автомобилю, наши менеджеры оперативно проконсультируют вас и помогут сделать выбор.