Самую важную функцию в работе автомобильной подвески выполняют амортизаторы. Именно они поглощают вибрации от езды по неровным поверхностям, гасят вертикальные колебания кузова, влияют на разгонную и тормозную динамику автомобиля. Соответственно, они нуждаются в регулярной диагностике, а при длительной эксплуатации – и в замене. И тогда возникает проблема: как из множества предлагаемых товаров выбрать тот, который лучше всего подходит именно вашему автомобилю, как и где в Украине купить амортизаторы. Ранее мы рассказали вам про устройство шаровых опор, и, чтобы вы не блуждали просторами Интернета в поисках информации, в данном тексте мы собрали самые важные сведения о том, как устроены амортизаторы, о принципах их работы и разновидностях.
Амортизатор – демпфирующее (от нем. dämpfer – глушитель) устройство автомобильной подвески, которое отвечает за гашение вибраций его подрессоренных и неподрессоренных частей. Амортизатор в равной мере служит и безопасности, и комфортабельности движения.
Итак, при создании первых автомобилей инженеры использовали рессорную подвеску, в которой гашение колебаний происходило за счет трения между металлическими листами. Однако при увеличении скорости транспортного средства данный механизм стал неэффективным. Поэтому возникла необходимость в дополнительном демпфирующем элементе. Впервые амортизатор в конструкцию подвески установил французский изобретатель Трюффо в начале XX века. Его амортизатор работал по рычажной схеме: поглощение ударов осуществлялось благодаря трению металла рычага о кожаные шайбы.
Следующим этапом развития стало появление телескопических амортизаторов, в которых механическое трение заменялось гидравлическим (жидкостным). Впервые данный тип амортизатора внедрили инженеры итальянской компании «Lancia» в 1922 году. Гашение вибраций в телескопическом амортизаторе осуществлялось благодаря скольжению поршня внутри цилиндра, заполненного маслом. Такая схема лежит в основе работы современных амортизаторов.
Когда автомобиль разгоняется, его кузов «приседает» назад, нагружая при этом задние колеса, а когда тормозит – наоборот – передние. При маневрировании нагрузка смещается с оси автомобиля на его стороны. Чтобы колеса постоянно сохраняли контакт с дорогой, четко огибали препятствия и быстро возвращались в привычное положение, автомобилю необходим амортизатор, который обеспечивает сцепление. Однако это не единственная задача данного устройства. Среди функций амортизатора можно отметить следующие:
Классифицировать амортизаторы можно по нескольким параметрам:
Конструкция амортизатора зависит от его типа. Однако вне зависимости от типа в нем есть обязательные элементы, такие как:
В гидропневматических амортизаторах есть еще камера с газом, которая компенсирует объем жидкости при погружении штока.
Принцип, по которому работают все амортизаторы вне зависимости от типа и вида конструкции, это преобразование кинетической энергии в тепловую. Шток перемещает поршень вниз-вверх внутри цилиндра, масло перетекает из одной камеры в другую, создавая сопротивление движению поршня. Таким способом компенсированные движения штока гасят кинетическую энергию и создают тепловую. В результате – амортизатор демпфирует колебания кузова.
Вы этой статье мы рассмотрели особенности и назначение амортизаторов. Если вы нашли её полезной, не пропустите наш материал, посвящённый подшипникам.
Резюмируем. Амортизаторы современных машин, как правило, гидравлические, телескопические, с разгрузочными клапанами и несимметричными характеристиками сопротивления.
Итак, если вас интересует вопрос покупки автомобильных амортизаторов, вы обратились к профессионалам. В интернет-магазине Автококс Плюс вы сможете найти амортизаторы разных типов. А если вы не уверены, какой именно тип подходит вашему автомобилю, наши менеджеры оперативно проконсультируют вас и помогут сделать выбор.