Ни один двигатель внутреннего сгорания не может исправно работать без системы охлаждения. Она предотвращает перегрев и закипание мотора и состоит из таких обязательных элементов, как: центробежная водяная помпа (насос), термостат и радиатор. Водяная помпа отвечает за циркуляцию жидкости в системе, термостат – за терморегуляцию температуры охлаждения двигателя. Какова роль радиатора в системе охлаждения, из каких деталей он состоит и чем чревата его неисправность – об этом мы расскажем вам в данной статье, которая заинтересует людей, желающих купить радиатор охлаждения автомобиля.
Система охлаждения автомобиля предназначена для того, чтобы поддерживать рабочую температуру двигателя и остужать его при необходимости. Рабочая температура двигателя – это определенный диапазон температур, в пределах которого работа мотора наиболее эффективна и безопасна. Для большинства автомобилей рабочая температура двигателя – около 90 ͦ С.
После того, как инженеры решили остужать двигатель с помощью жидкости (антифриза), необходимым стало устройство, которое охлаждало бы саму жидкость. Таким устройством и стал радиатор. Впервые прототип современного радиатора в конструкцию автомобиля внедрил немецкий инженер Карл Бенц в модель Benz Velo 1894 года. Радиатор тогда состоял из металлических трубок, проходя через которые жидкость охлаждалась.
Последователь Бенца, немецкий инженер Вильгельм Майбах усовершенствовал устройство, оснастив его металлическими «сотами», в модели Mercedes 35 HP 1900 года. Почти в таком же виде радиатор дошел и до наших дней.
Радиатор охлаждения – это устройство системы охлаждения, которое остужает жидкость, циркулирующую по системе.
Радиатор выполняет такие функции:
Чтобы быстро охлаждать антифриз, радиатор вмонтирован в переднюю часть кузова машины. От воды, снега, пыли, насекомых и других нежелательных частиц его защищает решетка радиатора.
Сам же радиатор состоит из таких деталей, как:
В свою очередь, водяной насос осуществляет принудительную циркуляцию антифриза по системе. Он загоняет антифриз на малый круг обращения, в котором жидкость нагревается до рабочей температуры, затем термостат фиксирует температуру, открывает тарелку-клапан – и жидкость из малого круга перетекает в большой. Далее горячий антифриз по парубку поступает в верхнюю часть радиатора через верхний расширительный бачок, проходит сквозь металлические пластины теплообменного элемента, охлаждается и через нижний бачок и патрубок вновь попадает в систему охлаждения.
Чтобы охлаждать жидкость в жаркой среде, в конструкции радиатора предусмотрен вентилятор. Он принудительно охлаждает теплообменные элементы, выполняя функции воздуха.
В зависимости от типа теплообменного элемента радиаторы делят на:
Трубчатые радиаторы оснащены круглыми металлическими трубками и собираются механическим способом. Они имеют недостаточно хорошую теплоотдачу, поэтому сегодня ими не пользуются. Намного эффективней с теплообменом справляются радиаторы, которые имеют широкую плоскую поверхность элементов: пластинчатые и ленточные.
Радиатор может выйти из строя по ряду причин, среди которых:
В данной статье мы рассмотрели принцип работы радиатора охлаждения и убедились в том, насколько важна его исправность для работы автомобиля. Своевременный техосмотр радиатора, его прочистка или замена – залог эффективного и безопасного вождения. Вы хотите приобрести радиатор охлаждения в Украине? На нашем сайте Автококс Плюс вы можете выбрать оригинальные радиаторы от производителей, а если вы не можете определиться с выбором, свяжитесь с нашими менеджерами по телефону (066) 116-33-11 прямо сейчас, они ответят на любые ваши вопросы совершенно бесплатно.