Термостаты (термоэлементы)

Как работает термостат

Чтобы двигатель автомобиля не перегревался и не закипал, в его конструкции предусмотрена система охлаждения. Она разделена на большой и малый круг обращения и состоит из радиатора, термостата и центробежной водяной помпы (насоса). В данной статье (которая будет особенно полезна тем, кто хочет купить термостат) мы расскажем, какую роль в системе охлаждения автомобиля играет термостат.

Краткая историческая справка

Над изобретением устройства, которое поддерживало бы определенную температуру в некой среде, трудились многие инженеры. Впервые принцип работы термостата применил голландский изобретатель Корнелий Дреббель в 1620 году. Он создал инкубатор для цыплят, в котором поддерживалась постоянная температура благодаря термостату. Этот принцип позаимствовал швейцарец Альберт Батс в 1885 году, когда разрабатывал термостат и регулятор для угольной печи. Механизм был готов, осталось только внедрить его в конструкцию автомобиля, что и произошло в 1922 году. 

Что такое термостат и каковы его функции

Термостат – это устройство системы охлаждения автомобиля, которое отвечает за регулирование потоков жидкости и температуру мотора. 

Задача системы охлаждения не только остужать двигатель, но и поддерживать его работу в определенном температурном диапазоне. Для этого она разделена на две части: большой и малый круг обращения. Благодаря водяному насосу охлаждающая жидкость (антифриз) циркулирует по системе и попадает сначала в малый круг обращения, в котором она нагревается до рабочей температуры (для большинства автомобилей – около 90 ͦ С). Это необходимо, чтобы двигатель разогрелся и начал работу. Затем, в процессе движения, двигатель нуждается в охлаждении. Термостат фиксирует момент, когда антифриз нагрелся в малом кругу, и перегоняет его в большой круг, в котором тот уже поддерживает определенную температуру деталей двигателя. То есть термостат выполняет функции своеобразного клапана, который регулирует нагрев и охлаждение мотора. 

Устройство и принцип работы

Конструкция термостата довольно проста. Она состоит из таких деталей:

• цилиндр из гофрированной меди со специальным чувствительным наполнителем внутри;
• металлический шток, который вставлен в цилиндр;
• клапаны малого и большого кругов системы охлаждения;
• входные парубки;
• металлический корпус в форме тарелки с рамкой снизу и сверху;
• пружина вокруг цилиндра для сопротивления штоку;
• резиновая камера, которая обеспечивает герметичность конструкции.

Итак, антифриз попадает в малый круг обращения и нагревается. Горячий антифриз нагревает термостат, в результате чего чувствительный наполнитель (гранулированный воск, смешанный с графитовым, алюминиевым и медным порошками) плавится. Плавясь, воск увеличивается в объеме и выталкивает металлический шток. На конце штока расположена тарелка клапана, которая поднимается вместе со штоком и открывает парубок второго круга обращения. Таким способом антифриз перетекает из малого в большой круг, к радиатору, и там охлаждается. 

Виды термостатов

На сегодня выделяют такие виды термостатов:

• одноклапанные;
• одноклапанные двухступенчатые;
• двухклапанные;
• термостаты с электронным управлением.

Одноклапанный термостат – самый старый и простой вид термостата. Он имеет всего одну тарелку-клапан, которая либо пропускает антифриз в большой круг обращения, либо перекрывает ему доступ. 

В одноклапанном двухступенчатом термостате две тарелки: малая и большая, которые открываются постепенно одна за другой. Такая конструкция была придумана для преодоления высокого давления охлаждающей жидкости.

В двухклапанных моделях термостата есть две тарелки-клапана, которые работаю синхронно: одна закрывает доступ антифриза, другая – открывает. 

Наиболее современный и совершенный вид термостата – это термостат с электронным управлением, которое позволяет регулировать открытие/закрытие тарелки-клапана в зависимости от функционального режима двигателя, что позволяет значительно сэкономить расход топлива. 

 Вывод

Несмотря на то, что конструкция термостата довольно простая, а его работу не сопровождают интенсивные механические нагрузки, данная делать также может изнашиваться и выходить из строя. Это может случиться из-за низкокачественного термочувствительного элемента внутри цилиндра, который слишком быстро плавится, либо, наоборот, долго сохраняет твердость. Также под воздействием антифриза может разрушиться или «просесть» резиновый уплотнитель. Поэтому важно проверять исправность термостата на плановых техосмотрах. Если поломка уже обнаружена, и вы ищите подходящий термостат, можете выбрать его на нашем сайте Автококс Плюс. Мы работаем по всей Украине. Если вам нужна консультация, наши менеджеры сделают это бесплатно по телефону (066) 116-33-11.