Пока компания General Motors лишь объявила о том, что в 2019 году выпустит автомобиль без педалей и руля. На сегодня все машины имеют рулевой привод, то есть управляются с помощью руля. Деталь, которая обеспечивает рулевое управление автомобиля, – это рулевая трапеция. О ней и пойдет речь в данной статье.
Чтобы повернуть автомобиль, необходимо изменить угол наклона ведущих колес. При этом изменение траектории движения и радиус поворота автомобиля будут зависеть от угла поворота ведущих колес: чем больше угол наклона, тем более резким будет поворот. Подобное маневрирование автомобиля зависит от рулевой трапеции.
То есть, рулевая трапеция – это механизм рулевого управления, который обеспечивает поворот ведущих колес под разный угол. Трапецией этот механизм называется из-за того, что, если мысленно соединить точки, в которых крепятся рулевые рычаги со ступицами и наконечники рулевых тяг, то получится равнобедренная трапеция.
В первых автомобилях не было руля, они управлялись при помощи рычагов с рукоятками. И сама рулевая трапеция в конструкции транспортных средств появилась до того, как был изобретен руль. Французский изобретатель Амадей Болле для поворота колес установил рулевую трапецию в 1880 году для своего автомобиля, который работал на паровом двигателе.
Конструкция рулевой трапеции несколько видоизменилась с появлением независимой подвески. Современный вид она приняла во второй половине ХХ века.
Рулевая трапеция состоит из таких элементов:
Свободное вращение подвижных элементов рулевой трапеции достигается за счет сайлентблоков, которые к ним крепятся.
Когда необходимо сменить траекторию движения автомобиля, водитель в нужном направлении поворачивает руль. Через рулевой вал движение передается на червячный механизм редуктора, червяк поворачивается, а вместе с ним поворачивается и ролик, который соединен с валом у рулевой сошкой. Рулевая сошка передает движение на поперечную и боковую тягу, при этом бок тяги зависит от стороны, в которую необходимо повернуть автомобиль. Далее поперечная тяга через маятниковый рычаг передает наклон на другую боковую тягу. От боковых тяг движения поступаю на поворотные рычаги управляемых колес.
При этом управляемые колеса должны иметь разный угол наклона, ведь их движение осуществляется по разным радиусам при повороте. Если колеса будут поворачиваться под одинаковым углом, то внутреннее колесо будет крутиться с проскальзыванием. Это приведет к ухудшению управляемости, увеличению расхода топлива и преждевременному износу шин. То есть угол наклона внутреннего колеса должен быть меньше, так как радиус его движения меньше, а угол наклона внешнего колеса наоборот – больше.
Главная функция рулевой трапеции – поворачивать колеса и, как следствие, поворачивать автомобиль и менять траекторию его движения.
Вид рулевой трапеции зависит от типа подвески, который влияет на конструкцию поперечной рулевой тяги. Итак, выделяют два вида рулевой трапеции:
Также в зависимости от расположения, рулевая трапеция может быть задней и передней.
Вы заинтересованы в покупке деталей для рулевой трапеции? Позвоните нам! Мы бесплатно проконсультируем вас, и предложим несколько вариантов запчастей на выбор.
Как и любые другие детали, в процессе эксплуатации элементы рулевой тяги могут преждевременно изнашиваться или выходить из строя. В первую очередь износиться могут шаровые шарниры (опоры), которые соединяют подвижные детали. Также может произойти сбой зацепления и передачи движения от червяка к ролику. Если такие сбои происходят, то в рабочем режиме в автомобиле могут появиться посторонние звуки, а люфт руля – увеличиться. Если вы заметили подобные признаки, стоит заехать на СТО и произвести проверку.
Если же вы нуждаетесь в замене рулевой трапеции, обратитесь к специалистам Интернет-магазина Автококс Плюс за консультацией по телефону (066) 116-33-11. А если вы уже знаете, какая именно деталь вам нужна, вы можете выбрать и заказать ее в нашем каталоге.