Рулевое управление, страница 5

Выберите подкатегорию
Наконечник рулевой тяги Sidem SD 41938 Nissan Maxima Almera

Наконечник рулевой тяги Sidem SD 41938 Nissan Maxima AlmeraМесто установки: передняя ось, двусторонн..

620.00 грн.

Наконечник рулевой тяги Sidem SD 71038 Mitsubishi Outlander

Наконечник рулевой тяги Sidem SD 71038 Mitsubishi OutlanderМесто установки: слева, справаДлина [мм]:..

640.00 грн.

Наконечник рулевой тяги Sidem SD 71238 Mitsubishi Carisma Colt Lancer Space Star

Наконечник рулевой тяги Sidem SD 71238 Mitsubishi Carisma Colt Lancer Space Star До года выпуск..

500.00 грн.

Наконечник рулевой тяги Sidem SD 71336 Mitsubishi Outlander Lancer ASX

Наконечник рулевой тяги Sidem SD 71336 Mitsubishi Outlander Lancer ASXМесто установки: передняя ось,..

700.00 грн.

Наконечник рулевой тяги Swag SW 55710012 Mitsubishi Carisma Colt Lancer Space Star

Наконечник рулевой тяги Swag SW 55710012 Mitsubishi Carisma Colt Lancer Space StarМесто установки: п..

540.00 грн.

Наконечник рулевой тяги Swag SW 80710001 Mitsubishi Galant Space Wagon

Наконечник рулевой тяги Swag SW 80710001 Mitsubishi Galant Space WagonМесто установки: внешний, пере..

600.00 грн.

Наконечник рулевой тяги Swag SW 80934477 Mitsubishi Lancer Outlander

Наконечник рулевой тяги Swag SW 80934477 Mitsubishi Lancer OutlanderМесто установки: передняя ось, д..

610.00 грн.

Наконечник рулевой тяги Swag SW 80941319 Mitsubishi Lancer Grandis Outlander

Наконечник рулевой тяги Swag SW 80941319 Mitsubishi Lancer Grandis OutlanderМесто установки: передня..

800.00 грн.

Наконечник рулевой тяги Swag SW 91941925 Hyundai KIA

Swag SW 91941925 Наконечник рулевой тяги Hyundai i10 1.0 1.1 1.2 KIA Picanto 1.0 1.1Место ..

690.00 грн.

Наконечник рулевой тяги TRW JTE229 KIA Cerato Hyundai Accent

TRW JTE229 Наконечник рулевой тяги KIA Cerato 1.5-2.0 Hyundai Accent 1.3-1.6 Coupe 1.5-2.0..

430.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый 555 SE-3753L Toyota Camry Avalon

555 SE-3753L Наконечник рулевой тяги левый Toyota Camry 2.0 2.4 2.5 3.0 3.5 Avalon 3.5Мест..

970.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый 555 SE-6191L Honda CR-V Civic

Наконечник рулевой тяги левый 555 SE-6191L Honda CR-V CivicМесто установки: внешний, слева..

640.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый 555 SE-7841L Mitsubishi Pajero Sport L200

Наконечник рулевой тяги левый 555 SE-7841L Mitsubishi Pajero Sport L200Место установки: слева..

1 120.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый 555 SE-N281L Nissan Navara Pathfinder

Наконечник рулевой тяги левый 555 SE-N281L Nissan Navara PathfinderМесто установки: внешний, слева..

1 120.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый 555 SE-N331L Nissan Micra

Наконечник рулевой тяги левый 555 SE-N331L Nissan MicraМесто установки: внешний, слева..

645.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый 555 SE-N341L Nissan Juke

Наконечник рулевой тяги левый 555 SE-N341L Nissan JukeМесто установки: внешний, слева..

880.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый 555 SE-T391L Toyota Highlander Venza

555 SE-T391L Наконечник рулевой тяги левый Toyota Highlander 3.5 Venza 2.7 3.5Место устано..

970.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEHO-32 Honda Accord Civic

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEHO-32 Honda Accord CivicМесто установки: внешний, передний мост ..

520.00 грн.

Рулевое управление

Рулевое управление является одной из самых важных систем автомобиля, с ее помощью осуществляется движение транспортного средства по нужной траектории.

Она дает водителю возможность менять направление хода транспортного средства или угол поворота при маневрировании и объезде препятствий. Это важный механизм автомобиля, отвечающий за безопасность и управляемость транспортного средства. Водитель должен чувствовать надежную связь между поворотом руля, изменением направления машины и быть уверенным в надежном контакте средства с дорожным покрытием.

Как это работает?

Конструктивно узел состоит из таких элементов:

  • колонка;
  • рулевой механизм;
  • привод.

Рулевая колонка соединяет колесо руля внутри салона с рулевым механизмом. Она передает вращение посредством ведущей и ведомой шестерни, которые соединяют рабочий вал. Последний имеет, как правило, разделённую конструкцию, части которой закрепляются карданными шарнирами и эластичными муфтами. Составная форма колонки позволяет водителю подстраивать угол наклона и вылет рулевого колеса.

Рулевой механизм передает поворотные усилия от колонки к системе тяг и рычагов. Легковые автомобили могут иметь три типа таких механизмов: реечный, червячный и винтовой.

Реечный механизм имеет достаточно простой принцип действия: шестерня, которая жестко закреплена на рулевом валу, имеет постоянный контакт с зубчатой рейкой. Поворот рулевого колеса приводит в движение зубчатую рейку, которая с помощью рулевых тяг поворачивает колеса транспортного средства в нужную сторону.

Червячная передача в современных автомобилях почти не используется, ее алгоритм работы выглядит так: рулевое колесо приводит в движение рабочий вал, который заканчивается глобоидным червяком с переменным диаметром; червячный элемент постоянно контактирует с роликом углового сектора, который поворачивает рулевую сошку. В результате взаимодействия двух элементов поступательное движение передается колесам.

Винтовой редуктор работает по принципу червячной передачи, только рулевую сошку приводит в движение гайка, которую перемещает винт на рулевой рейки. Гайка с винтом соединяются посредством шариков, которые обеспечивают меньшее трение и износ деталей. Такой способ позволяет передать большие усилия поворотной энергии и имеет более высокие показатели КПД.

Рулевой привод – это система тяг и шарниров, которые передают движение к поворотным кулакам ведущих колес. При червячной передаче привод состоит из трех тяг в форме трапеции, соединенных между собой шарнирным способом. Такие тяги называются рулевой трапецией.

В реечной передаче к рулевой рейке по бокам крепятся две рулевые тяги, которые передают движение поворотным кулакам. В такой компоновке меньше соединительных звеньев, а значит, механизм устроен надежнее и точнее. Такое соединение применяется в 90% всех легковых автомобилях.

Следим за рабочим состоянием

Рулевые наконечники передают поступательное движение на поворотные кулаки колес. В рабочем режиме между рейкой и наконечниками возникает небольшое изменение угла соединения, поэтому они имеют шарнирное исполнение. Тефлоновые вкладыши фиксируют в своем корпусе шарнирный палец, и пока деталь новая, она не имеет люфта, соединение имеет плотное и уверенное соединение.

Если вы стали замечать непривычный звук при повороте или заметную отдачу в рулевое колесо при езде по неровностям, возможно, пришла пора заменить рулевой наконечник. Стиль и стаж вождения существенно влияет на износ деталей подвески и рулевого управления, но в любом случае, рекомендуется каждые 10 тыс.км проводить диагностику этого узла.