Рулевое управление, страница 6

Выберите подкатегорию
Наконечник рулевой тяги левый CTR CEHO-3L Honda CR-V Civic

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEHO-3L Honda CR-V CivicМесто установки: внешний, передний мост, с..

450.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEHO-6L Honda CR-V Civic

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEHO-6L Honda CR-V CivicМесто установки: внешний, передний мост, с..

490.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEKH-29 KIA Hyundai

CTR CEKH-29 Левый наконечник рулевой тяги KIA Magentis 2.0 2.5 Opirus 3.5 Hyundai Sonata 2.9 2...

450.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEKH-35L KIA Hyundai

CTR CEKH-35L Наконечник рулевой тяги левый KIA Sportage 2.0 2.7 Hyundai Tucson 2.0 2.7Мест..

500.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEKH-38L KIA Hyundai

CTR CEKH-38L Левый наконечник рулевой тяги KIA CEED 1.4-2.0 Hyundai Elantra 1.6 i30 1.4-2.0Мест..

540.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEKH-39L Hyundai Santa Fe

CTR CEKH-39L Наконечник рулевой тяги левый Hyundai Santa Fe 2.0 2.2 2.4 2.7Место установки..

580.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEKK-27L KIA Sorento 2.4 2.5 3.3 3.5

CTR CEKK-27L Наконечник рулевой тяги левый KIA Sorento 2.4 2.5 3.3 3.5Место установки: пер..

580.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEKK-31L Hyundai KIA

CTR CEKK-31L Наконечник рулевой тяги левый Hyundai Accent 1.4 1.5 1.6 KIA Rio 1.4 1.5 1.6М..

510.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEKK-34L KIA Hyundai

CTR CEKK-34L Наконечник рулевой тяги левый KIA Mohave (G6DA G6EN) Hyundai Veloster 1.6Мест..

385.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEKK-36L KIA Hyundai

CTR CEKK-36L Наконечник рулевой тяги левый  KIA Soul 1.6 Venga 1.4 1.6 Hyundai i20 1...

590.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEKS-10L Ssangyong Actyon Kyron Rexton

CTR CEKS-10L Наконечник рулевой тяги левый Ssangyong Actyon 2.0 Kyron 2.0 2.7 Rexton 2.7 2..

650.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEM-51L Mitsubishi Pajero Sport L200

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEM-51L Mitsubishi Pajero Sport L200Место установки: передний мост..

700.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEN-114 Nissan Teana

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEN-114 Nissan TeanaМесто установки: слева..

620.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEN-115 Nissan Tida

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEN-115 Nissan Tida  Место установки: слева..

560.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEN-133 Nissan X-Trail Qashqai

Наконечник рулевой тяги левый CTR CEN-133 Nissan X-Trail QashqaiМесто установки: внешний, передний м..

560.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CET-122 Toyota Camry

CTR CET-122 Наконечник рулевой тяги левый Toyota Camry 2.0 2.4 2.5 3.0 3.5Место установки:..

550.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CET-154 Toyota Avalon Camry

CTR CET-154 Наконечник рулевой тяги левый Toyota Avalon 3.5 Camry 2.0 2.4 2.5 3.0 3.5Место..

600.00 грн.

Наконечник рулевой тяги левый CTR CET-173 Toyota Auris Corolla Prius

CTR CET-173 Наконечник рулевой тяги левый Toyota Auris 1.3 1.4 1.6 1.8 2.0 Corolla 1.3 1.4..

560.00 грн.

Рулевое управление

Рулевое управление является одной из самых важных систем автомобиля, с ее помощью осуществляется движение транспортного средства по нужной траектории.

Она дает водителю возможность менять направление хода транспортного средства или угол поворота при маневрировании и объезде препятствий. Это важный механизм автомобиля, отвечающий за безопасность и управляемость транспортного средства. Водитель должен чувствовать надежную связь между поворотом руля, изменением направления машины и быть уверенным в надежном контакте средства с дорожным покрытием.

Как это работает?

Конструктивно узел состоит из таких элементов:

  • колонка;
  • рулевой механизм;
  • привод.

Рулевая колонка соединяет колесо руля внутри салона с рулевым механизмом. Она передает вращение посредством ведущей и ведомой шестерни, которые соединяют рабочий вал. Последний имеет, как правило, разделённую конструкцию, части которой закрепляются карданными шарнирами и эластичными муфтами. Составная форма колонки позволяет водителю подстраивать угол наклона и вылет рулевого колеса.

Рулевой механизм передает поворотные усилия от колонки к системе тяг и рычагов. Легковые автомобили могут иметь три типа таких механизмов: реечный, червячный и винтовой.

Реечный механизм имеет достаточно простой принцип действия: шестерня, которая жестко закреплена на рулевом валу, имеет постоянный контакт с зубчатой рейкой. Поворот рулевого колеса приводит в движение зубчатую рейку, которая с помощью рулевых тяг поворачивает колеса транспортного средства в нужную сторону.

Червячная передача в современных автомобилях почти не используется, ее алгоритм работы выглядит так: рулевое колесо приводит в движение рабочий вал, который заканчивается глобоидным червяком с переменным диаметром; червячный элемент постоянно контактирует с роликом углового сектора, который поворачивает рулевую сошку. В результате взаимодействия двух элементов поступательное движение передается колесам.

Винтовой редуктор работает по принципу червячной передачи, только рулевую сошку приводит в движение гайка, которую перемещает винт на рулевой рейки. Гайка с винтом соединяются посредством шариков, которые обеспечивают меньшее трение и износ деталей. Такой способ позволяет передать большие усилия поворотной энергии и имеет более высокие показатели КПД.

Рулевой привод – это система тяг и шарниров, которые передают движение к поворотным кулакам ведущих колес. При червячной передаче привод состоит из трех тяг в форме трапеции, соединенных между собой шарнирным способом. Такие тяги называются рулевой трапецией.

В реечной передаче к рулевой рейке по бокам крепятся две рулевые тяги, которые передают движение поворотным кулакам. В такой компоновке меньше соединительных звеньев, а значит, механизм устроен надежнее и точнее. Такое соединение применяется в 90% всех легковых автомобилях.

Следим за рабочим состоянием

Рулевые наконечники передают поступательное движение на поворотные кулаки колес. В рабочем режиме между рейкой и наконечниками возникает небольшое изменение угла соединения, поэтому они имеют шарнирное исполнение. Тефлоновые вкладыши фиксируют в своем корпусе шарнирный палец, и пока деталь новая, она не имеет люфта, соединение имеет плотное и уверенное соединение.

Если вы стали замечать непривычный звук при повороте или заметную отдачу в рулевое колесо при езде по неровностям, возможно, пришла пора заменить рулевой наконечник. Стиль и стаж вождения существенно влияет на износ деталей подвески и рулевого управления, но в любом случае, рекомендуется каждые 10 тыс.км проводить диагностику этого узла.