Детали тормозной системы, страница 3

Выберите подкатегорию

Тормозные колодки передние Remsa RE 0953.02 KIA Hyundai

Тормозные колодки передние Remsa RE 0953.02 KIA Hyundai

Remsa RE 0953.02 Тормозные колодки передние KIA Magentis 2.0 2.7 Soul 1.6 Sportage 2.0 2.7..

735.00 грн.

Тормозные колодки передние Remsa RE 0884.00 Toyota Camry 2.4 3.0

Тормозные колодки передние Remsa RE 0884.00 Toyota Camry 2.4 3.0

Remsa RE 0884.00 Тормозные колодки передние Toyota Camry 2.4 3.0Место установки: передний ..

645.00 грн.

Тормозные колодки передние Remsa RE 0590.02 Toyota Camry 2.0 2.5

Тормозные колодки передние Remsa RE 0590.02 Toyota Camry 2.0 2.5

Remsa RE 0590.02 Тормозные колодки передние Toyota Camry 2.0 2.5Место установки: передний ..

705.00 грн.

Тормозные колодки передние Remsa RE 0224.22 Hyundai Accent Getz

Тормозные колодки передние Remsa RE 0224.22 Hyundai Accent Getz

Remsa RE 0224.22 Тормозные колодки передние Hyundai Accent 1.3 1.5 1.6 Getz 1.1 1.3 1.4 1...

700.00 грн.

Тормозные колодки передние Nipparts NIP N3602141 Toyota Camry

Тормозные колодки передние Nipparts NIP N3602141 Toyota Camry

Nipparts NIP N3602141 Тормозные колодки передние Toyota Camry 2.0 2.4 2.5 3.5Место установ..

670.00 грн.

Тормозные колодки передние Nipparts NIP N3602133 Toyota Auris Avensis Corolla

Тормозные колодки передние Nipparts NIP N3602133 Toyota Auris Avensis Corolla

Nipparts NIP N3602133 Тормозные колодки передние Toyota Auris 1.3 1.4 1.6 1.8 2.0 2.2 Aven..

530.00 грн.

Тормозные колодки передние Nipparts NIP J3605050 Mitsubishi L200 Pajero

Тормозные колодки передние Nipparts NIP J3605050 Mitsubishi L200 Pajero

Тормозные колодки передние Nipparts NIP J3605050 Mitsubishi L200 Pajero SportСпецификация: ECE R90 A..

540.00 грн.

Тормозные колодки передние Nipparts NIP J3605046 Mitsubishi Lancer Galant ASX

Тормозные колодки передние Nipparts NIP J3605046 Mitsubishi Lancer Galant ASX

Тормозные колодки передние Nipparts NIP J3605046 Mitsubishi Lancer Galant ASX GrandisМесто установки..

460.00 грн.

Тормозные колодки передние Nipparts NIP J3605031 Mitsubishi Galant Lancer Pajero

Тормозные колодки передние Nipparts NIP J3605031 Mitsubishi Galant Lancer Pajero

Тормозные колодки передние Nipparts NIP J3605031 Mitsubishi Galant Lancer Pajero Outlander Pajero Sp..

420.00 грн.

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 242 2716/W Nissan Pathfinder Navara

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 242 2716/W Nissan Pathfinder Navara

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 242 2716/W Nissan Pathfinder NavaraРазмер колесного диска [д..

640.00 грн.

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 239 7317 Nissan Tida Note Micra

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 239 7317 Nissan Tida Note Micra

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 239 7317 Nissan Tida Note MicraМесто установки: передний мос..

415.00 грн.

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 236 9816/W Nissan Pathfinder Navara Murano

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 236 9816/W Nissan Pathfinder Navara Murano

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 236 9816/W Nissan Pathfinder Navara MuranoРазмер колесного д..

590.00 грн.

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 235 8416/W Mitsubishi Galant ASX Lancer

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 235 8416/W Mitsubishi Galant ASX Lancer

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 235 8416/W Mitsubishi Galant ASX Lancer OutlanderДо года вып..

500.00 грн.

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 232 9015/W Mitsubishi L200 L300 L400

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 232 9015/W Mitsubishi L200 L300 L400

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 232 9015/W Mitsubishi L200 L300 L400Место установки: передни..

405.00 грн.

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 219 8317 Mitsubishi Carisma Colt

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 219 8317 Mitsubishi Carisma Colt

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 219 8317 Mitsubishi Carisma ColtМесто установки: передний мо..

360.00 грн.

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 219 2017 Mitsubishi Colt

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 219 2017 Mitsubishi Colt

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 219 2017 Mitsubishi ColtМесто установки: передний мостДатчик..

480.00 грн.

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 213 6315/W Mitsubishi Galant L400 Lancer Outlander

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 213 6315/W Mitsubishi Galant L400 Lancer Outlander

Тормозные колодки передние Meyle ME 025 213 6315/W Mitsubishi Galant L400 Lancer Outlander Pajero Pa..

510.00 грн.

Тормозные колодки передние LPR 05P867 Nissan Note Micra

Тормозные колодки передние LPR 05P867 Nissan Note Micra

Тормозные колодки передние LPR 05P867 Nissan Note MicraМесто установки: передний мост  &nb..

470.00 грн.

Тормозная система автомобиля – что за зверь?


Тормозная система служит для управления скоростью транспортного средства и также для остановки автомобиля на месте под действием тормозной силы. Эта сила (возникающая между дорогой и колесом) создаётся тормозным механизмом или двигателем машины. 

Указанные функции обеспечивают несколько разновидностей тормозных систем, а именно: стояночная тормозная система, рабочая и стояночная. Давайте рассмотрим каждую более подробно:

  • Стояночная тормозная система призвана удерживать машины длительное время на одном месте,
  • С помощью рабочей тормозной системы обеспечивается управление скоростью автомашины и торможение,
  • Запасная тормозная система – своеобразный дублёр, она включается в работу при неисправности штатных средств торможения. Она реализуется либо как отдельная система, либо существует как часть рабочей системы. 

В различных типах автомобилей (легковушки, грузовые машины) применяется широкий спектр систем, призванных повысить общую эффективность тормозных систем, как то: усилитель экстренного тормоза, общий усилитель тормозов, антиблокировочная система.   Поскольку система торможения – важнейшее звено в обеспечении безопасности транспортного средства и его пассажиров, следует обращать пристальное внимание к тем деталям, которые Вы покупаете. В этом тексте мы постараемся дать полезную информацию тем, кто ищет, где купить детали тормозной системы в Украине. 

Устройство тормозной системы

Тормозной механизм с тормозным приводом объединяются и составляют равноправные части тормозной системы. Поговорим о разновидностях этих устройств.

Тормозной механизм создаёт тормозной момент, что необходимо для торможения транспортного средства. Сила трения, которая столь мешает получать высокие значения КПД приходит тут на помощь человеку: фрикционные тормоза в своей работе утилизируют именно трение. В том время, как в колёсах автомобиля располагаются механизмы рабочей тормозной системы, а за раздаточной коробкой (как вариант, за коробкой передач) может располагаться механизм стояночной системы. 

Дисковые тормозные механизмы делятся на дисковые и барабанные в зависимости от исполнения фрикционной части. 

Конструкция тормозного механизма такова: в нём есть неподвижная и вращающаяся часть. Несложно, верно? Тормозные ленты и колодки – неподвижная часть, вращающаяся часть – тормозной барабан. Неподвижная часть дискового тормозного механизма – тормозные колодки, вращающаяся – тормозной диск. 

При торможении довольно сильно нагревается тормозной диск. Его охлаждение происходит от набегающего потока воздуха, а для повышения теплоотдачи на его поверхности делают специальные отверстия (подобные диски носят специальное название – вентилируемые). Для того, чтобы обеспечить устойчивость системы в экстремальных условиях, на спортивные машины устанавливают тормозные диски из керамики. 

Неподвижные колодки (которые находятся по обе сторону суппорта) и тормозной диск: вот, из чего состоит дисковый тормозной механизм. В пазах закреплённого на кронштейне суппорта находятся рабочие цилиндры. При торможении он осуществляют прижатие колодок к тормозному диску.

Взаимодействие колодок с суппортом осуществляется с помощью пружин. К тормозным колодкам подсоединены фрикционные накладки. Для повышения безопасности современные машины содержат датчики износа на колодках. 

Всё управлением тормозной системой осуществляет тормозной привод. Существуют следующие типы приводов: 

  • Гидравлический. Применяется в рабочей тормозной системе. Конструктивно он включает педаль тормоза (связывает усилие от ноги и главный цилиндр), главный цилиндр, усилитель тормозов (усиливает давление ноги на педаль, самый популярный тип - вакуумный), колёсные цилиндры и разные соединительные шланги;
  • Механический. Применяется в стояночной системе. Состоит из рычагов, тросов и тяговых систем. Тросы соединяют тормоза задних колёс и рычаг стояночного тормоза. В некоторых авто стояночная система активируется от педали тормоза – это так называемый стояночный тормоз электромеханического типа. 

К тормозным цилиндрам нагнетается тормозная жидкость посредством главного тормозного цилиндра. Современное решение: применение тандемного (спаренного) главного тормозного цилиндра. Он создаёт давление сразу для пары контуров. Расширительный бачок находится над главным цилиндром. Он пополняет запасы тормозной жидкости, если её недостаточно. 

Тормозной механизм срабатывает за счёт функционирования колёсного цилиндра

Работа гидропривода осуществляется по независимым рабочим контурам. Если внезапно выходит из строя один из контуров, контур-дублёр берёт на себя его функции, таким образом, рабочие контуры способы выполнять некоторую часть функций друг друга. Также они способны выполнять работу отдельных тормозных механизмов независимо друг от друга. Часто используется схема диагонального функционирования тормозных контуров. 

Современные машины снабжены электронными системами гидравлического привода:

  • Усилителем экстренного торможения,
  • ABS (антиблокировочной системой),
  • Системой распределения усилий,
  • Блокировкой дифференциала.

Грузовые автомобили зачастую снабжены пневматическим приводом. Существует также так называемый комбинированный привод, который смешивает несколько типов приводов, например, таков привод электромеханический. 

Принцип работы тормозной системы

Давайте рассмотрим общий принцип работы тормозов. Для определённости будем считать, что на автомобиле установлена гидравлическая рабочая система. Итак:

  • Водитель нажимает на педаль. Усилие передаётся усилителю, который воздействует на главный тормозной цилиндр. Его поршень гонит тормозную жидкость через трубы к колёсным цилиндрам. Параллельно увеличивается жидкостное давление в тормозном приводе. Тормозные колодки перемещаются поршнями колёсных цилиндров по направлению к тормозным дискам;
  • Дальнейшее нажатие пропорционально увеличивает давление. Срабатывают тормозные механизмы, которые замедляют колёса, что вызывает нарастание тормозных сил между дорогой и шинами. Чем больше сила нажатия на педаль, тем быстрее колёса тормозят;
  • Если тормозная педаль отпущена, пружина возврата перемещает её обратно в изначальное состояние. Также на исходные позиции приходи поршень главного цилиндра. Пружины отводят диски от тормозных колодок. Жидкость покидает цилиндры и втекает в главный тормозной цилиндр, что приводит к падению давления в системе. 

Также заметим, что эффективность тормозной системы можно повысить за счёт так называемой активной безопасности. Современные модели машин часто имею в своём составе такие системы. 

Интернет-магазин Автококс Плюс предлагает Вам на выбор широкий спектр деталей тормозной системы. Если вы задаётесь вопросом, где купить автозапчасти для тормозной системы, ответ прост: у нас.