Ремни и ролики, страница 13

Выберите подкатегорию
Ролик натяжной SNR GT373.15 Mitsubishi Galant L200 Lancer Outlander

Ролик натяжной SNR GT373.15 Mitsubishi Galant L200 L300 L400 Space Wagon Lancer Outlander До го..

720.00 грн.

Ролик натяжной ГРМ Dayco DY ATB2099 KIA K2500 Hyundai H-1 Mitsubishi L200

Dayco DY ATB2099 Натяжной ролик KIA K2500 2.5 Hyundai H-1 2.5 H100 2.5 Mitsubishi L200 L30..

800.00 грн.

Ролик натяжной ГРМ Dayco DY ATB2114 Mitsubishi L200 Hyundai H1 H100

Ролик натяжной ГРМ Dayco DY ATB2114 Mitsubishi L200 L300 L400 Pajero Pajero Sport Hyundai H1 H100 Ga..

650.00 грн.

Ролик ремня генератора Gates GT 36419 KiA Hyundai

Gates GT 36419 Ролик ремня генератора KiA CEED 1.4 1.6 Carens 1.6 Cerato 1.6 Rio 1.4 Soul ..

0.00 грн.

Ролик ремня генератора Gates GT T36473 KIA Hyundai

Gates GT T36473 Ролик ремня генератора KIA Carens 1.7 CEED 1.4 1.6 Rio 1.1 1.5 Soul 1.6 Sp..

825.00 грн.

Ролик ремня генератора Gates GT T36483 Ssangyong Actyon Korando Kyron Rexton

Gates GT T36483 Ролик ремня генератора Ssangyong Actyon 2.0 Korando 2.0 Kyron 2.0 2.7 Rext..

880.00 грн.

Ролик ремня ГРМ Dayco DY ATB2458 Hyundai Coupe Elantra Lantra Matrix

Dayco DY ATB2458 Ролик ремня ГРМ Hyundai Coupe 2.0 Elantra 1.8 2.0 Lantra 1.6 2.0 Matrix 1..

650.00 грн.

Направляющий ролик ГРМ SKF VKM 85000 HYUNDAI KIA MITSUBISHI

HYUNDAI  H-1 / STAREX Автобус (A1),  H-1 Фургон (A1),  LANTRA I (J-1),  SAN..

630.00 грн.

Купить ремни и ролики в Украине

На плановом техосмотре вам порекомендовали заменить ремень и ролики ГРМ, но вы не до конца понимаете, что это за детали и какие функции они выполняют в конструкции автомобиля? В данной статье мы расскажем вам о принципах работы и важности своевременной замены ремня и роликов газораспределительного механизма. Статья будет полезна тем, кто хочет купить ремни или ролики в Украине. 

Что скрывается за аббревиатурой ГРМ?

ГРМ расшифровывается как газораспределительный механизм. Этот клапанный механизм газораспределения отвечает за поступление рабочего тела в двигатель внутреннего сгорания и его вывод.

В каждом автомобильном двигателе есть ГРМ. Без него коленчатый и распределительный валы будут рассинхронизированны. Это приведет к тому, что в двигатель внутреннего сгорания не будет впрыскиваться топливо и машина не сможет ехать. Ведь именно параллельное движение валов обеспечивает работу впускных и выпускных клапанов цилиндра двигателя, через которые в мотор поступает топливо и выпускаются отработанные газы. 

Краткая историческая справка

На заре автомобильной промышленности привод распределительного вала раскручивали шестерни. А клапаны цилиндра двигателя находились в специальной камере сгорания, они открывались и закрывались благодаря штангам толкателей, которые были расположены на самом валу. Но такой механизм был слишком громоздким и непрактичным. В начале ХХ века американский изобретатель шотландского происхождения Дэвид Бьюик переместил клапаны наверх камеры сгорания и удлинил толкатели. 

Однако скорость вращения двигателей стремительно увеличивалась, в связи с этим появилась необходимость уменьшить вес газораспределительного механизма. Конструкцию с толкателями заменили конструкцией с распределительным валом наверху цилиндра. Одним из первых такую конструкцию применил француз Роберт Пежо в 1912 году. 

Но и такой механизм не нашли совершенным. И тогда шестеренчатый привод заменили цепным. Одним из первых транспортных средств, в который внедрили цепной привод, был двигатель мотоцикла AJS 350 1927 года выпуска. Такой механизм был проще и тише шестеренчатого. 

Далее его усовершенствовали, заменив цепь на ремень. Первый раз в истории ременный привод был использован в двигателе спорткара  Devin Sports Car в 1954 году. Первый серийный автомобиль Glas 1004 с ременным приводом был выпущен небольшой немецкой компанией Hans Glas GmbH в 1962 году. Через четыре года массовое производство моторных двигателей с ременным приводом запустили концерны Opel и Fiat.

Из каких деталей состоит ГРМ?

Конструкция ГРМ зависит от типа привода. Он может быть шестеренчатым (зубчатым), цепным или ременным. В современных автомобилях устанавливают ременный привод. ГРМ с ременным приводом состоит из:

  • распределительного вала;
  • коленчатого вала;
  • ремня;
  • натяжных роликов;
  • клапанов;
  • зубчатых шкивов;
  • пружины.

Основную работу газораспределительного механизма в автомобилях с ременным приводом выполняют ролики и ремень.

Распределительный вал – это длинный узкий металлический цилиндр с кулачками, которые в строгой очередности открывают клапаны. Форма и размер кулачков определяют моменты открытия и закрытия клапанов, так называемые фазы распределения, а также продолжительность их пребывания в открытом и закрытом положении. Клапаны, в свою очередь, отвечают за поступление топлива и вывод отработавших газов. И если открытие клапанов зависит от работы кулачков на распределительном валу, то закрытие и удержание в закрытом состоянии – от пружин, которые закреплены на валу при помощи специальных тарелок (коромысел). 

Распределительный вал приводится в действие благодаря коленчатому валу. Механизм работает так: ремень охватывает зубчатые шкивы, которые установлены на краях распределительного и коленчатого валов, и синхронизирует работу валов. Таким образом, крутящий момент коленчатого вала передается распределительному, кулачки начинают вращаться, тем самым открывая и закрывая клапаны. Ремень фиксируется в конструкции при помощи ролика. Но ролик не только фиксирует ремень, но и создает его натяжение, благодаря чему весь механизм работает по темпу, заданному самим двигателем. 

Сбои в работе ГРМ

В результате износа или нарушения правил эксплуатации газораспределительный механизм может выходить из строя. Наиболее распространенные сбои в работе ГРМ связаны с:

  • износом кулачков распределительного вала;
  • снижением упругости пружин;
  • уменьшением теплового зазора в работе клапанов;
  • стиранием поверхности ремня;
  • разрушением структуры роликов;
  • нагаром на клапанах.

К основным признакам, которые оповещают водителя о сбоях в работе ГРМ, можно отнести:

  • звонкие постукивания в моменты, когда автомобиль набирает скорость;
  • снижение мощности двигателя;
  • неравномерность в работе двигателя, вероятность его перегрева;
  • увеличение расходов топлива;
  • стук клапанов и другие.

Самостоятельно диагностировать, какая именно деталь из всего механизма вышла из строя, весьма проблематично, так как признаки, указывающие на сбой в работе, схожи. Поэтому мы рекомендуем производить регулярные техосмотры с целью убедиться в исправной работе двигателя. 

Вы нуждаетесь в покупке нового ремня или ролика для автомобиля? Обратитесь к нам, и мы поможем вам с выбором!

Вывод

Из данной статьи вы узнали, что такое газораспределительный механизм, за что он отвечает и из каких деталей состоит. Основную работу ГРМ в автомобилях с ременным приводом выполняют ролики и ремень. Именно эти детали изнашиваются чаще остальных, поэтому требуют своевременной замены. В каталоге Интернет-магазина Автококс Плюс вы можете подобрать данные детали для своего автомобиля. А если вы не нашли нужную модель, свяжитесь с нашими менеджерами по телефону (066) 116-33-11, и они помогут подобрать вам оригинальный аналог либо предоставят возможность заказать нужную деталь.