Из чего состоит тормозная система

Автомобильные тормоза

Тормозная система транспортного средства отвечает за снижение скорости автомобиля, полную его остановку и удержание на месте. Она объединяет фрикционный механизм с рабочим приводом.

Механизм торможения

Основной автомобильный тормоз устанавливают на колесах машины, стояночный механизм находится за раздаточной коробкой. Конструктивно тормозные механизмы могут иметь барабанное или дисковое исполнение. Оба варианта имеют две рабочие части, которые участвуют в торможении: вращающуюся и неподвижную. Диск или барабан вращаются вместе с колесом автомобиля. Тормозная колодка имеет накладку из термостойкого композитного материала. Фрикционной накладкой она прижимается к вращающемуся диску или барабану, останавливая или замедляя крутящий момент колеса.

Как работают дисковые тормоза? Нажимая тормозную педаль, мы создаем давление, которое воздействует на поршни рабочих цилиндров, и они подвигают колодку к диску. Благодаря силе терния создается тормозной момент, и колесо замедляет ход.

В процессе торможения кинетическая энергия переходит в тепловую, поэтому тормозной диск сильно разогревается. Некоторые дисковые элементы делают вентилируемыми, то есть поверхность диска имеет отверстия для лучшего охлаждения потоком воздуха. На спортивных моделях тормозные диски устанавливают керамические: они имеют большую стойкость к температурным режимам и повышенную эффективность тормозного момента.

Барабанные механизмы имеют значительно меньшую себестоимость и больший полезный ресурс. Они не так эффективны, но более выносливы, поэтому по-прежнему остаются в строю. Чаще всего такие механизмы устанавливают на задние колеса автомобилей.

Как же работают барабанные тормоза? На штампованном основании закрепляется тормозной цилиндр с раздвижными поршнями, которые оказывают давление на части тормозных колодок. Последние прижимаются своими накладками к внутренней стенке барабанного элемента. Барабан прикручен к колесу транспортного средства, поэтому создается сила трения, замедляющая или полностью останавливающая крутящий момент авто. Прекращают действие тормозов удерживающие пружины, которые возвращают колодки в первоначальное положение.

Привод торможения

Управление вышеописанными механизмами реализуется через функционирование тормозного привода. На современных транспортных средствах можно встретить три основных типа приводов.

• Механический тип используют в системе стояночного тормоза. Он соединяет рычаг ручника с механизмом торможения посредством системы рычагов, тросов и тяг. Это весьма простая и надежная конструкция: рычаги фрикционных механизмов с помощью тросов разводят колодки и заставляют их оставаться прижатыми к поверхности барабана;
• Гидравлический – используется в основной системе тормоза автомобиля. Педаль, установленная на опорной детали кузова, приводит в действие главный тормозной цилиндр. Под давлением рабочая жидкость системы по магистральным шлангам продвигается к цилиндрам колеса, поршни которых прижимают колодки к дисковому (барабанному) механизму. Тормозная жидкость имеет определенные показатели вязкости и почти не сжимается, поэтому она способна эффективно передавать давление в рабочей системе;
• Пневматический привод можно встретить на автомобилях большой грузоподъемности или автобусах. Его принцип действия построен на создании тормозного момента за счет энергии воздуха, который сжат под большим давлением. Сжатый воздух находится в специальных ресиверах, куда его нагнетает компрессор. Тормозная педаль воздействует на пневматический кран управления, который по воздушному трубопроводу подводит сжатый воздух к разжимным кулакам колесных тормозов. Этот тип привода считается очень надежным, но менее быстродейственным.

Эффективно и безопасно

Для лучшей устойчивости автомобиля и более эффективной работы тормозной системы на дорожных покрытиях с низким коэффициентом сцепления, транспортное средство оснащают датчиками антиблокировочной системы. Они фиксируют данные о скорости вращения колес и сопоставляют их со скоростью движения автомобиля. Если какое-то колесо остановилось, а машина продолжает движение, система получает сигнал о снижении тормозного усилия – происходит разблокировка колеса.

Автомобильная тормозная система выполняет очень важную функцию, которая отвечает не только за безопасность всех людей, находящихся в салоне транспортного средства. Неисправный механизм может поставить под угрозу безопасность соседних участников дорожного движения. Регулярные осмотры и диагностика важных узлов автомобиля поможет вовремя заметить слабые места системы и своевременно заменить износившиеся детали.