Стойка (тяга) стабилизатора / Рычаги подвески, страница 17

Тяга стабилизатора правая Sidem SD 47269 Honda Accord

Тяга стабилизатора правая Sidem SD 47269 Honda AccordМесто установки: передний мост справаСтойка: со..

650.00 грн.

Тяга стабилизатора правая Sidem SD 72063 Mitsubishi L200 Pajero Sport

Тяга стабилизатора правая Sidem SD 72063 Mitsubishi L200 Pajero SportМесто установки: передний мост ..

600.00 грн.

Тяга стабилизатора правая Swag SW 80927988 Mitsubishi L200

Тяга стабилизатора правая Swag SW 80927988 Mitsubishi L200 Начиная с года выпуска: 01/2006Место..

770.00 грн.

Тяга стабилизатора правая Swag SW 82930986 Nissan Qashqai X-Trail Murano Teana

Тяга стабилизатора правая Swag SW 82930986 Nissan Qashqai X-Trail Murano TeanaМесто установки: перед..

850.00 грн.

Тягя стабилизатора правая Meyle ME 36-16 060 0047/HD Nissan Qashqai X-Trail Murano

Тягя стабилизатора правая Meyle ME 36-16 060 0047/HD Nissan Qashqai X-Trail MuranoТяга стабилизатора..

870.00 грн.

Тяга стабилизатора 555 SL-7390 MITSUBISHI OUTLANDER LANCER COLT

MITSUBISHI  OUTLANDER I (CU_W), SUZUKI  GRAND VITARA I (FT, HT),  GRAN..

455.00 грн.

Купить стойки (тяги) стабилизатора в Украине

Элемент, без которого не обойдется ни одна автомобильная подвеска – это стабилизатор поперечной устойчивости. Однако далеко не все автомобилисты знают, как работает и какую функцию выполняет данный элемент. Из-за этого при необходимости заменить деталь, у водителей могут возникнуть трудности с ее выбором. Поэтому в данной статье мы расскажем, для чего в вашем автомобиле предназначены стойки стабилизатора.

Что такое стабилизатор поперечной устойчивости?

Стабилизатор – это часть автомобильной подвески, который необходим для минимизации наклонов и проседаний кузова автомобиля. Без этой детали при движении и маневрировании ваша машина будет хуже «слушаться» руля, плохо входить в повороты и удерживать линию движения при разгоне и торможении. Ведь именно стойки стабилизатора принимают на себя большую часть нагрузок от маневрирования и езды по неровным поверхностям. Этот элемент является также частью рулевой трапеции.

Конструкция стабилизатора поперечной устойчивости

Стабилизатор состоит из таких деталей, как:

  • длинный узкий стержень из пружинной стали;
  • две стальные стойки (тяги);
  • сайлентблоки.

Стойки (тяги) стабилизатора – это узкие штоки длинной от 5 до 20 см. Они служат для подвижного крепления стрежня стабилизатора к поворотному кулаку (или поворотной ступице) подвески. Подвижное соединение достигается благодаря сайлентблокам, которые расположены на концах стоек. К стойкам сайлентблоки приварены под прямым (или близким к прямому) углом. 

Принцип работы и функции стоек стабилизатора

При поворотах или езде по неровным поверхностям кузов автомобиля может крениться. Чтобы погасить колебания кузова стойки стабилизатора поперечной устойчивости выходят из состояния равновесия и смещаются в сторону, противоположную смещению колеса. То есть, если правое колесо въезжает в яму и опускается ниже своего обычного положения, то стойка стабилизатора с этой стороны поднимается, а с другой – опускается. Таким способом стабилизатор поднимает кузов с той стороны, где автомобиль «завалился», выравнивает автомобиль по отношению к плоскости поверхности и улучшает сцепление колес с дорогой.

Проанализировав работу стоек стабилизатора, можно выделить их главные функции:

  • равномерное распределение нагрузки по упругим элементам автомобильной подвески;
  • гашение наиболее сильных разнонаправленных сил, которые появляются в результате езды по неровным поверхностям и маневрирования;
  • обеспечение поперечной устойчивости кузова автомобиля;
  • улучшение сцепления колес с дорогой.

Виды стоек стабилизатора

Стабилизаторы бывают задними и передними. Их вид зависит от места установки: на передних или задних колесах. 

В некоторых автомобилях могут устанавливать активный, то есть управляемый стабилизатор. Данный вид стабилизатора может менять свою жесткость в зависимости от характера вождения и типа дорожного покрытия. 

Признаки неисправности стоек стабилизатора

Из-за постоянного воздействия разнонаправленных сил стойки стабилизатора чаще других частей подвески выходят из строя. Обычно, они нуждаются в замене каждые 5–20 тыс. километров пробега. 

К маркерам, которые сигнализируют о преждевременном выходе стоек стабилизатора из строя, относят такие:

  • наличие постукиваний при езде по неровным поверхностям;
  • при движении автомобиль самопроизвольно уходит в сторону;
  • наличие сильных кренов при поворотах;
  • кузов сильно раскачивается при разгоне, торможении и поворотах.

Вам нужно купить стойки (тяги) стабилизатора для автомобиля? Позвоните нам, и мы бесплатно и оперативно поможем вам сделать выбор. Возможно, вы ищете рулевые наконечники, вы этом случае посетите соответствующий раздел сайта.

Вывод

В данной статье мы рассказали, какую функцию в вашем автомобиле выполняют стойки (тяги) стабилизатора. Также из нашего материала вы узнали, из каких элементов состоит стабилизатор поперечной устойчивости, как часто его нужно менять и как понять, что он вышел из строя. 

Если вы заметили один из перечисленных нами маркеров, тогда самое время произвести детальный техосмотр вашего автомобиля. А если вам нужны стойки стабилизатора, можете выбрать их из ассортимента каталога Интернет-магазина Автококс Плюс. Для подробной консультации, свяжитесь с нашими менеджерами по телефону (066) 116-33-11.